Kõrged kütusehinnad ja tööjõupuudus muudavad kiire suvehooaja vedajatele väljakutseks
Konsultatsioonifirma Oliver Wymani uue aruande kohaselt näevad ülemaailmsed lennufirmad kiiresti kasvavat nõudlust lennureiside järele ajal, mil nad alles taastuvad COVID-19-st ja seisavad silmitsi tööjõupuudusega, mis mõjutab kõiki töökohti alates pilootidest kuni pagasikäitlejateni. Näiteks Euroopas ja Ameerika Ühendriikides on nõudluse äkilised hüpped kaasa toonud viimasel ajal palju tühistamisi ja hilinemisi.
"Kuigi me näeme reisijate reisimises väga tugevat taastumist, on tööprobleemid ja tööjõupuudus kogu tööstuses muutunud teravaks probleemiks," ütles Tom Stalnaker, Oliver Wymani ülemaailmse lennunduspraktika juht ja lennunduse kaasautor. Lennufirma majandusanalüüs.
Nõudlus ületab lihtsalt võimsuse taastamise võimalust, lisas Khalid Usman, lennunduse partner ja raporti kaasautor. "Kui olete hiljuti lennanud, oleksite seda omal nahal tundnud. Vedajatel on raskusi inimeste leidmisega, kui nad neid vajavad, ”ütles Usman.
Oliver Wymani oma Lennufirma majandusanalüüs (AEA) on iga-aastane aruanne, milles vaadeldakse üksikasjalikult suundumusi, mis mõjutasid lennuettevõtjaid ja lennundustööstust üldiselt viimase aasta jooksul. Selles analüüsitakse, mida need suundumused tööstuse edasiliikumiseks tähendavad. Selle aasta AEA teadmiste hulgas on järgmised:
- Nõudluse taastumine on püsiv ja kindel nii vaba aja veetmise kui ka ärireiside puhul ning USA lennufirmad vaatavad ühte oma lähiajaloo parimatest kvartalitest.
- Nõudlus vaba aja järele on lähedal pandeemiaeelsele tasemele. Ettevõtete broneeringud jäävad puhkusereisidest endiselt maha, kuid kasvavad ja rahvusvaheline nõudlus paraneb jätkuvalt, kuna reisipiirangud leevenevad.
- Karmid tööturutingimused ei piirdu vaid piisava meeskonna olemasoluga lendudeks; see kajastab ka personaliprobleeme maapealsete töötajate, pagasikäitlejate, lennujuhtide, TSA agentide ning lennuettevõtjaid ja lennujaamu varustavate tarnijate hulgas.
- Lisaks pole lennukite remondiks piisavalt inimesi. Oliver Wymani iga-aastase hoolduse, remondi ja kapitaalremondi uuringus osalenud 85% tippjuhtidest ütles, et uute töötajate leidmine oli nende suurim väljakutse.
- Kõik see mõjutab otseselt vedajate õigeaegset toimimist. 2022. aasta veebruaris näitasid USA uusimad saadaolevad andmed õigeaegselt 76.8% – see on seitse protsendipunkti madalam kui 2021. aasta novembris, mis hõlmas ka tihedaid tänupüha reisipäevi.
- Lennundus peab muretsema ka ülemaailmse tõuke pärast heitkoguste vähendamiseks. Raskesti taanduva tööstusharuna peab see võib-olla ootama vähemalt 2030. aastate keskpaigani, et vähese CO10-heitega läbimurdetehnoloogia oleks saadaval suurimate heitkoguste vähendamiseks. Kuid järgmise viie kuni kümne aasta jooksul peaks see heitkoguste kontrolli all hoidmiseks kasutama säästvat lennukikütust, mille heitkogused on 80% väiksemad kui tavalisel lennukikütusel.
- Kaubast on saanud märkimisväärne panus lennufirmade tuludesse, kuna nõudlus kasvas koos e-kaubanduse mahu kasvu, üleöötarnete suurenemisega ja ümbersuunamisega lennukaubale.
Lennumajanduse analüüsi kohta
Tänavune põhjalik aruanne hõlmab mitmesuguseid lennundussektori majandus- ja toimivusandmeid ning ülemaailmset võimsust pandeemia ajal. Oma 2021–2022 väljaande puhul laiendasime oma aruannet globaalsemaks, kajastades COVID-i ülemaailmset mõju. See väljaanne sisaldab tulevikku suunatud kommentaare tööstuse taastumise kohta. Analüüs kirjeldab erinevat tempot, millega viirus mõjutas erinevaid piirkondi ja lõpuks taastub.
(eTN)| litsentsi uuesti postitada | sisu postitama