Maailma lennu ajal läbiviidud avauuringu tulemused, mis käsitlevad 100% säästva lennukütuse (SAF) kasutamise mõju kommertslennukite mootoritele, näitavad tahmaosakeste vähenemist ja jääkristallide teket võrreldes traditsiooniliste õhusõidukite kasutamisega. Jet A-1 kütus. ECLIF3 uuring, koostöö Aerobuss, Rolls-Royce, Saksa lennunduskeskus (DLR) ja SAF-i tootja Neste tähistasid esimest korda 100% SAF-i kasutamise mõju mõõtmisel Rolls-Royce Trent XWB mootoritega varustatud Airbus A350 mõlema mootori heitgaasidele. jälitav DLR jälituslennuk.
Võrreldes tavalise Jet A-1 kütusega vähendas segamata SAF-i tarbimine 56% vähenenud jääkristallide arvu massiühiku kohta. See vähendamine võib oluliselt leevendada tiibade põhjustatud soojendavat mõju. DLR viis läbi globaalsete kliimamudelite simulatsioonid, et hinnata Maa atmosfääris olevate kontuuride põhjustatud kiirgusjõudu ehk energiabilansi muutust. Leiti, et 100% SAF-i kasutamine vähendab kokkutõmbumise mõju vähemalt 26% võrreldes ECLIF1-s kasutatud etalonkütuse Jet A-3 moodustatud tõmbega.
(eTN)| litsentsi uuesti postitada | sisu postitama